Как поменять педаль газа на ваз 2107

Как поменять педаль газа на ваз 2107

Всем привет!
После замены поперечины жига приболела-начала клинить педаль газ при езде. Когда она стоит, все окей, но стоит начать движение-подклинивание и залипания. Опасно и не комфортно. Снял-поставил-отрегулировал тяги-результат тот же.
Окей, тогда будет проще поставить тросиковый газ, чем мучить эти тяги с неизвестно каким результатом. Нам понадобятся(все описанное характерно для солекса 21083):
1)Тросиковая педаль газа ВАЗ 2107 инжектор.
2)Трос педали газа ВАЗ 2107 инжектор.
3)Сектор газа на карбюратор Солекс с металлической фигней под возвратную пружину(в Би-Би пробивается как кронштейн педали газа)
4)Какой нибудь уголок под 90 градусов.
5)Один кронштейнов из комплекта тяг для установки Соплекса на классику.

Итак, погнали:
Педаль ставится на шпильки ВУТа болт-он, тут проблем нет
У меня было отверстие под эту педаль в кузове, ибо он переходной,2004 год как никак
Трос достаточно длинный, даже слишком, но оно работает и так.
Уголок привариваем максимально на краю крышки ГБЦ чтобы длины части без оплетки хватило и резьба была в уголке

Далее надо закрепить возвратную пружину. Тут нам нужен комплект тяг от солекса. Берем вот эту хрень(металлическая пластина с двумя дырками на фото) и прикручиваем ее на правую нижнию шпильку впускного коллектора. С ее помощью регулируем натяжение возвратной пружины.

По ощущениям- 1)педаль стала сильно более короткоходной. 2) Работа стала гораздо более линейной 3) Обе камеры Солеска 100% открываются при полном нажатии.

Эта переделка очень сильно застопорилось из-за КлубТурбо. Они МЕСЯЦ не могли выслать педаль в магазин, где я ее заказал. Чуваки делают очень крутые компоненты, но с доставкой ближе к сезону чета вообще беда. Заказал в середине октября, забрал ближе к концу ноября.

Читайте также:  Амортизатор передний лада веста артикул

По деньгам:
1) Педаль газа инжекторная ВАЗ 2107 490 рублей
2) Тросик педали газа ВАЗ 2107 159 рублей (мне он вышел в 9 рублей, ибо БИ-БИ подарила на новый год 150 бонусов)
3) Сектор газа Солекс 49 рублей (мне подогнал друг)

Небольшая доработка привода газа на карбюраторной классике (пример на ВАЗ 2107). Педаль газа после этой доработки становится очень мягкой и отзывчивой!

Необходимые инструменты:
— тросик;
— колесико от старого стеклоподъемника;
— медная проволока;
— гайка;
— кусачки или пассатижи.

Процесс доработки

1) Сперва снимаем старую механическую тягу.

2) Затем одеваем гайку на шток, где раньше был механический привод, а сверху одеваем колесико от стеклоподъемника и стопорим его колечком.

3) Далее берем тросик, делаем петельку и сматываем ее медной проволокой, (можно взять и зажимы, но у меня их не было), так как показано на фотографии.

4) Затем одеваем с одной стороны тросик петелькой, а с другой стороны прям на тяге заматываем проволокой второй конец тросика. Вот и все. теперь разница в нажатии будет колоссальная! Педаль сразу становится чувствительнее и отзывчивее!

Привет, однажды сев за руль своего ВАЗ 2101- ВАЗ 2107 и нажав на педаль газа ты можешь обнаружить, что педаль газа попросту провалилась. Во многих случаях причиной данной неисправности может служить сломавшийся валик привода акселератора. Данная деталь обеспечивает связь между педалью газа, в общем то педаль газа одевается на прут валика привода акселератора, и тягой, или же тросом привода дроссельной заслонки.

Купить валик привода акселератора можно практически в любом городе СНГ. Крепится данная запчасть к стенке моторного отсека, но из-за того, что прут валика прикрывает мотор — он не слишком и виден. Вытащить валик просто так не получится, ведь щель между стенкой мотора и самим двигателем слишком узка. Щель между блоком двигателя и моторным щитом необходимо увеличить, для этого прийдется приподнять коробку передач. Обратите внимание, что на самой коробке передач имеет картер — это крышка черного цвета. Подкладывать домкрат под нее нельзя. Сделать зазор между мотором и стенкой слишком большим у вас не получится, так что не старайтесь полностью использовать ход домкрата, так вы только вывесите машину.

Читайте также:  Зигфрид маркус первый автомобиль

Первая операция по демонтажу старого валика — это снятие самой педали газа, которая надета на прут валика, но со стороны переднего пассажира фиксируется специальной скобой, которую можно поддеть прямой отверткой и снять. Когда фиксирующая педаль скоба уже снята педаль можно вытащить, или легкими ударами молотка по ней в сторону переднего пассажира, выбить ее с металлического прутка.

Когда педаль снята, тебе прийдется залезть под машину, чтобы поддомкратить коробку передач. Дело в том что коробка передач крепится к двигателю и своим весом немного наклоняет сам блок двигателя. Если поддомкратить коробку тебе удастся выровнять мотор и соответственно увеличить зазор между двигателем и стенкой моторного отсека.

Вал привода акселератора крепится к стенке двумя пластиковыми клипсами, которые надеты на шпильки. Остается выкрутить две гайки и можно приступить к демонтажу валика привода акселератора. Первой со шпильки вытягивается клипса расположенная со стороны пассажира — это позволит провернуть вал так, чтобы можно было вытащить его со второй шпильки, а затем и из салона, где остался рычаг привода педали газа.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector